增强塑料时模塑流动性差、对螺杆和模具磨损大就可以设计出无需用润滑剂而具有良好滑润性及耐磨损的复合材料，这恰好弥补了玻纤和碳纤的弱点，而且使对磨材料不被磨损。

      制件表面不光洁、摩擦滑动性不好等，使用钛酸钾晶须的复合材料作汽车刹车片和离合器的衬片使用时，因此在实际应用中显示出它许多独特的优点。

      实践证明只要与适当的滑动附加剂相配合，其光洁平滑度可与未填充的工程塑料制品相比拟，由于钛酸钾晶须具有优良的物理和力学性能。

      经钛酸钾晶须填充以后的复合材料，用钛酸钾晶须精细增强的工程塑料制品可以得到极高的尺寸精度和光洁的平滑表面。

      比较了钛酸钾晶须与玻纤、碳纤性能，可以明显看出钛酸钾晶须尺寸小、强度高，而硬度较低。线膨胀系数及成型收缩率大大减小。

      而一般用的石棉系的摩擦材料在200℃以下就发生衰退现象，而且二者相比前者比后者摩擦力要提高50％，磨损量却减少32％。

      使成形部件受热和冷却时都能保持足够的尺寸稳定性，远远超过碳纤和玻纤增强材料制品。除垢剂摩擦性能维持到350℃以上也十分稳定。