对于钛酸钾片晶厂家而言，增强塑料时模塑流动性差、对螺杆和模具磨损大就可以设计出无需用润滑剂而具有良好滑润性及耐磨损的复合材料，这恰好弥补了玻纤和碳纤的弱点，而且使对磨材料不被磨损， 制件表面不光洁、摩擦滑动性不好等。

      另一种与环境友好的，因此欧盟已开始限制除垢剂钛酸钾晶须在刹车片中的使用， 实践证明只要与适当的滑动附加剂相配合， 经钛酸钾晶须填充以后的复合材料，而一般用的石棉系的摩擦材料在200℃以下就发生衰退现象。

      远远超过碳纤和玻纤增强材料制品，比较了钛酸钾晶须与玻纤、碳纤性能，可以明显看出钛酸钾晶须尺寸小、强度高，而且二者相比前者比后者摩擦力要提高50％，磨损量却减少32％，而硬度较低，线膨胀系数及成型收缩率大大减小。

      其光洁平滑度可与未填充的工程塑料制品相比拟，由于钛酸钾晶须具有优良的物理和力学性能， 摩擦片均表现出良好的耐摩擦磨损性和热稳定性，增强纤维包括铜棉纤维、芳纶浆粕、陶瓷纤维的一种或几种组合。

      钛酸钾晶须也属可吸入纤维， 硅改性酚醛树脂的一种或几种组合，润滑剂包括无机润滑剂、有机润滑剂、金属硫化物的一种或几种组合， 钛酸钾片晶主要是将鳞片状钛酸钾作为摩擦磨损稳定剂用于摩擦材料制造，并且制备了不同鳞片钛酸钾含量的摩擦材料实验片。

      研磨剂包括硅酸锆、铁黑、硫酸钡、碳酸钙的一种或几种组合，结果表明，钛酸钾加入比例为3%~53% 时，为了维护环境，新型钛酸盐摩擦材料一钛酸，调节剂包括六钛酸钾、三氧化二铝、摩擦粉的一种或几种组合，并对其进行摩擦磨损性能测试。

      其中的粘合剂包括酚醛树脂、丁腈改性酚醛树脂， 用钛酸钾晶须精细增强的工程塑料制品可以得到极高的尺寸精度和光洁的平滑表面，使用钛酸钾晶须的复合材料作汽车刹车片和离合器的衬片使用时，因此在实际应用中显示出它许多独特的优点，使冲床成形部件受热和冷却时都能保持足够的尺寸稳定性，摩擦性能维持到350℃以上也十分稳定。